Σχεδιασμός και ανάλυση πρισματικών κυτταρικών δομικών συστατικών

一. Επισκόπηση δομικών συστατικών πρισματικών κυττάρων
Τα δομικά δομικά συστατικά των πρισματικών κυττάρων διαδραματίζουν καθοριστικό ρόλο στις μπαταρίες λιθίου. Εξυπηρετούν κυρίως λειτουργίες όπως η μετάδοση ενέργειας, η συγκράτηση των ηλεκτρολυτών, η προστασία της ασφάλειας, η υποστήριξη της μπαταρίας και η σταθεροποίηση και η εξωτερική διακόσμηση. Αυτά τα εξαρτήματα επηρεάζουν άμεσα την απόδοση ασφάλειας, σφράγισης και απόδοση χρήσης ενέργειας των μπαταριών λιθίου.

Σύμφωνα με τα σχετικά δεδομένα, το μέγεθος της αγοράς των δομικών εξαρτημάτων της μπαταρίας λιθίου στην Κίνα έφτασε τα 33,8 δισεκατομμύρια γιουάν το 2022, αντιπροσωπεύοντας μια ετήσια αύξηση 93,2%. Μεταξύ αυτών, τα δομικά συστατικά των πρισματικών μπαταριών έχουν καταλάβει από καιρό την πλειονότητα της αγοράς δομικών εξαρτημάτων, με μερίδιο αγοράς το 90,7%, ενώ τα δομικά συστατικά κυλινδρικής μπαταρίας αντιπροσωπεύουν μόνο το 9,3%. Η κυριαρχία αυτή οφείλεται κυρίως στην ταχεία ανάπτυξη της νέας αγοράς ενεργειακών οχημάτων της Κίνας, που οδηγείται από ισχυρή υποστήριξη της πολιτικής της κυβέρνησης. Η παραγωγική ικανότητα των κατασκευαστών μπαταριών και ο αριθμός των κυττάρων ανά σειρά έχουν αυξηθεί σημαντικά και οι πρισματικές μπαταρίες είναι καλύτερα προσαρμοσμένες για την κάλυψη των απαιτήσεων παραγωγής μεγάλης κλίμακας.

Τα δομικά δομικά συστατικά των πρισματικών κυττάρων αποτελούνται συνήθως από ένα κέλυφος και μια πλάκα κάλυψης. Η διαδικασία κατασκευής κελύφους είναι σχετικά απλή, χρησιμοποιώντας κυρίως συνεχείς διαδικασίες βαθιάς σχεδίασης και είναι γενικά κατασκευασμένη από χάλυβα ή αλουμίνιο. Προσφέρει υψηλή δομική αντοχή και ισχυρή αντίσταση στα μηχανικά φορτία. Αντίθετα, η διαδικασία κατασκευής της πλάκας κάλυψης είναι συνήθως πολύ πιο περίπλοκη από αυτή του κελύφους. Οι κύριες λειτουργίες του περιλαμβάνουν τη στερέωση/σφράγιση, την τρέχουσα αγωγιμότητα, την ανακούφιση της πίεσης, την προστασία των ασφαλειών και τη μείωση της ηλεκτρικής διάβρωσης. Για παράδειγμα, το επάνω κάλυμμα είναι συγκολλημένο με το λέιζερ στο κέλυφος αλουμινίου για να ενσωματώσει και να εξασφαλίσει το γυμνό κύτταρο εξασφαλίζοντας παράλληλα μια σφραγισμένη δομή. Οι ακροδέκτες, οι μπαρ και οι κυτταρικές καρτέλες του κορυφαίου εξώφυλλου συγκολλούνται για να εξασφαλίσουν την κατάλληλη αγωγιμότητα ρεύματος φορτίου και εκκένωσης. Όταν η μπαταρία αντιμετωπίζει μια μη φυσιολογική κατάσταση και η εσωτερική πίεση αυξάνεται, η βαλβίδα ασφαλείας του κορυφαίου κάλυμμα ανοίγει για να απελευθερώσει την πίεση, μειώνοντας τον κίνδυνο έκρηξης.

Τα δομικά συστατικά των πρισματικών κυττάρων διαδραματίζουν έναν απαραίτητο ρόλο στις μπαταρίες λιθίου και οι προοπτικές της αγοράς τους γίνονται όλο και πιο ευρείες με την ανάπτυξη των νέων αγορών αποθήκευσης ενεργειακών οχημάτων και ενέργειας.

2. Τύποι και λειτουργίες δομικών εξαρτημάτων

(α) Shell
Ως κρίσιμο συστατικό των δομικών συστατικών πρισματικών κυττάρων, το κέλυφος παίζει βασικούς ρόλους στη σταθεροποίηση, την προστασία, τη σφράγιση και τη διάχυση της θερμότητας. Χρησιμεύει ως εμπόδιο μεταξύ των ενεργών υλικών μέσα στο κελί και του εξωτερικού περιβάλλοντος καθ 'όλη τη διάρκεια του κύκλου ζωής του, παρέχοντας δομική σταθερότητα στο εσωτερικό ηλεκτροχημικό σύστημα και εξασφαλίζοντας ότι το κύτταρο διατηρεί σταθερή δομή υπό διάφορες συνθήκες.

Από την άποψη της προστασίας, το κέλυφος μπορεί να αντέξει ορισμένα μηχανικά φορτία, εμποδίζοντας τις εξωτερικές επιπτώσεις από την καταστροφή του κυττάρου. Η λειτουργία σφράγισης διασφαλίζει ότι ο ηλεκτρολύτης δεν διαρρέει, διατηρώντας την κανονική κατάσταση λειτουργίας της μπαταρίας. Επιπλέον, το κέλυφος βοηθά στη διάχυση της θερμότητας με απελευθέρωση θερμότητας που παράγεται κατά τη λειτουργία της μπαταρίας, ενισχύοντας έτσι την ασφάλεια της μπαταρίας και επεκτείνοντας τη διάρκεια ζωής της.

Η διαδικασία παραγωγής του κελύφους περιλαμβάνει κυρίως σχισμή πρώτων υλών, συνεχή βαθιά σχεδίαση ακρίβειας, κοπή, καθαρισμό, ξήρανση και επιθεώρηση. Μεταξύ αυτών, η ακρίβεια συνεχής τεχνολογία βαθιάς σχεδίασης είναι η πιο δύσκολη πτυχή της παραγωγής κελύφους. Κατά τη διάρκεια αυτής της διαδικασίας, είναι απαραίτητο να εξασφαλιστεί το ομοιόμορφο πάχος τοιχώματος και να αποτρέψουμε τα κατάγματα.

Σε σύγκριση με τη συμβατική σφράγιση ενός σταδίου, η ακρίβεια συνεχής βαθιά σχεδίαση είναι πιο δύσκολη. Τα βασικά εμπόδια του βρίσκονται στα καλούπια και στον εξοπλισμό σχεδίασης. Τα καλούπια υψηλής ποιότητας και ο προχωρημένος εξοπλισμός σχεδίασης είναι κρίσιμοι για την εξασφάλιση της ακρίβειας διαστάσεων και της σταθερότητας της απόδοσης του κελύφους.

(β) Πλάκα κάλυψης
Η πλάκα κάλυψης διαδραματίζει κρίσιμο ρόλο στα δομικά δομικά συστατικά των πρισματικών κυττάρων, παρέχοντας λειτουργίες όπως σύνδεση, απομόνωση, σφράγιση και προστασία έκρηξης.

Το χαλύβδινο καπάκι βρίσκεται στην κορυφή της πλάκας κάλυψης και έχει υψηλή αντοχή, καθιστώντας το ανθεκτικό στην παραμόρφωση κάτω από τις εξωτερικές δυνάμεις. Χρησιμεύει για την προστασία του φύλλου αλουμινίου που είναι ανθεκτικό σε έκρηξη και είναι επίσης ένα συστατικό για τη σύνδεση των μπαταριών στο πακέτο. Ο δακτύλιος σφράγισης βρίσκεται στην εξώτατη άκρη της πλάκας κάλυμμα, απομονώνοντας τα εσωτερικά μεταλλικά τμήματα του συνδυασμένου καλύμματος από το κέλυφος χάλυβα μπαταρίας. Παρέχει μόνωση για την πρόληψη εσωτερικών βραχυκυκλώματος και επίσης εξασφαλίζει σφράγιση μετά τη σφράγιση της μπαταρίας.

Το συστατικό που ανήκει στην έκρηξη χρησιμοποιείται κυρίως για την αποκοπή της ισχύος και την ανακούφιση της πίεσης κατά τη διάρκεια της υπερφόρτωσης της μπαταρίας για να αποφευχθεί μια έκρηξη που προκαλείται από υπερβολική εσωτερική πίεση. Αποτελείται από ένα δακτύλιο απομόνωσης, φύλλο αλουμινίου που προστατεύει από έκρηξη και συνδετικό φύλλο αλουμινίου. Το φύλλο αλουμινίου που προστατεύεται από την έκρηξη βρίσκεται στη μέση της πλάκας κάλυψης και είναι το συστατικό πυρήνα που καθορίζει την αποκοπή του κυκλώματος και την απελευθέρωση της κρίσιμης πίεσης. Όταν η εσωτερική πίεση της μπαταρίας φτάσει σε μια συγκεκριμένη τιμή, αυτόματα εκρήγνυται για να απελευθερώσει την πίεση, εξασφαλίζοντας την ασφάλεια της μπαταρίας. Το φύλλο αλουμινίου που συνδέεται με το κάτω μέρος της πλάκας κάλυψης και συνδέεται με το φύλλο αλουμινίου που προστατεύει από έκρηξη με συγκόλληση με λέιζερ. Σε περίπτωση επικίνδυνης κατάστασης, αποσυνδέεται από το φύλλο αλουμινίου από την έκρηξη. Ο δακτύλιος απομόνωσης βρίσκεται στη σύνδεση μεταξύ του φύλλου συνδετικού αλουμινίου και του φύλλου αλουμινίου από την έκρηξη, παρέχοντας απομόνωση και μόνωση.

Η διαδικασία παραγωγής της πλάκας κάλυψης είναι πιο πολύπλοκη από αυτή του κελύφους και περιλαμβάνει κυρίως χύτευση σφράγισης και έγχυσης, επιθεώρηση εξαρτημάτων, κόλληση, βύθιση ασφάλτου, περιτύλιξη και διαμόρφωση ακμής, συγκόλληση σημείων, συναρμολόγηση εξαρτημάτων, συγκόλληση σημείων, τελική συναρμολόγηση και επιθεώρηση πριν από την αποθήκευση. Τα στάδια των δοκιμών περιλαμβάνουν δοκιμές πίεσης από την έκρηξη, δοκιμές διαρροής ηλίου, δοκιμή εσωτερικής αντίστασης και δοκιμές αντίστασης. Τα πιο δύσκολα στάδια της διαδικασίας παραγωγής είναι τα εξαρτήματα σφράγισης και συγκόλλησης, συμπεριλαμβανομένης της σφράγισης από χαλύβδινο καπάκι, της σφράγισης φύλλων αλουμινίου από την έκρηξη, της σφράγισης φύλλων αλουμινίου, της σφράγισης δακτυλίου στεγανοποίησης, της σφράγισης δακτυλίου απομόνωσης, της συγκόλλησης τριβής κατά τη διάρκεια της τερματικής εγκατάστασης και της συγκόλλησης με λέιζερ κατά τη διάρκεια της συναρμολόγησης.

(γ) Πλάκα σύνδεσης μονάδας μπαταρίας

Η πλάκα σύνδεσης της μονάδας μπαταρίας παίζει σημαντικό ρόλο στη σύνδεση των εξαρτημάτων της μονάδας μπαταρίας ισχύος. Είναι ως επί το πλείστον φτιαγμένο χρησιμοποιώντας σύνθετα υλικά πολλαπλών επιπέδων, με ένα στρώμα να ενεργεί ως το στρώμα σύνδεσης μεταξύ του συνδετήρα και του τερματικού για να εξασφαλίσει καλή απόδοση συγκόλλησης. Η στοίβαξη υλικών πολλαπλών στρώσεων εξασφαλίζει την ηλεκτρική αγωγιμότητα της πλάκας σύνδεσης. Μετά την επεξεργασία της πλάκας βάσης με πολλαπλά στρώματα φύλλου, σχηματίζει μια εύκαμπτη περιοχή για να αντισταθμίσει την μετατόπιση που προκαλείται από την επέκταση του κυττάρου της μπαταρίας ισχύος, μειώνοντας την επίδραση στις διεπαφές χαμηλής αντοχής. Οι υποδοχές για τις μονάδες μπαταρίας ισχύος είναι γενικά σε ορθογώνια, τραπεζοειδή, τριγωνικά ή βηματισμένα σχήματα. Η επιφάνεια σύνδεσης είναι επικαλυμμένη με 0. 1 mm πάχους νικέλιο-επιχρυσωμένο φύλλο χαλκού, το οποίο είναι επιρρεπές σε οξείδωση και αποχρωματισμό σε υψηλές θερμοκρασίες κατά τη συγκόλληση, απαιτώντας στίλβωση και καθαρισμό χωρίς να καταστραφεί η επιφάνεια.

3. Ανάλυση περιπτώσεων σχεδιασμού

(α) Σχεδιασμός νέας βαλβίδας ανθεκτικής έκρηξης

Σε έναν νέο τύπο δομής πρισματικών κυττάρων, η βαλβίδα που είναι ανθεκτική στην έκρηξη τοποθετείται στην αντίθετη πλευρά των θετικών και αρνητικών ηλεκτροδίων, που βλέπει στο έδαφος. Αυτός ο σχεδιασμός προσφέρει πολλά πλεονεκτήματα. Πρώτον, με αυτή τη διάταξη, ο επάνω χώρος του κυττάρου δεν χρειάζεται να διατηρεί χώρο για την βαλβίδα που ανιχνεύει την έκρηξη, εξοικονομώντας σε μεγάλο βαθμό εσωτερικό χώρο στο κέλυφος κυττάρων. Σύμφωνα με τα σχετικά δεδομένα έρευνας, ο σχεδιασμός αυτός μπορεί να αυξήσει την ογκομετρική πυκνότητα ενέργειας κατά περίπου [x]%. Δεύτερον, σε πρακτικές εφαρμογές, εάν το προϊόν βιώνει θερμική διαφυγή λόγω υπερβολικής θερμοκρασίας, η βαλβίδα που ανήκει στην έκρηξη θα διαρρήξει χωρίς να δημιουργεί κίνδυνο για τους επιβάτες του θαλάμου και των καμπίνων, εξαλείφοντας αποτελεσματικά τους κινδύνους προσωπικής ασφάλειας.

Για παράδειγμα, σε πρακτικές εφαρμογές σε νέα ενεργειακά οχήματα, αυτή η νέα πρισματική κυτταρική δομή παρέχει υψηλότερη διασφάλιση της ασφάλειας για τους επιβάτες.

(β) Ολοκληρωμένος σχεδιασμός
Σε ορισμένες περιπτώσεις κατασκευής πρισματικής κυτταρικής δομής, η πλάκα ψύξης υγρού, η λεωφόρος και η πλεξούδα δειγματοληψίας σχεδιάζονται με ολοκληρωμένο τρόπο. Αυτός ο σχεδιασμός έχει σημαντικά πλεονεκτήματα. Από τη μία πλευρά, η πλάκα ψύξης υγρού μειώνει γρήγορα τη θερμοκρασία των κυττάρων, εξασφαλίζοντας ότι το κύτταρο λειτουργεί σε ένα βέλτιστο εύρος θερμοκρασίας, βελτιώνοντας έτσι την απόδοση των κυττάρων και τη διάρκεια ζωής. Για παράδειγμα, σε πρακτικές δοκιμές, τα πρισματικά κύτταρα με ολοκληρωμένες πλάκες ψύξης υγρών ήταν σε θέση να μειώσουν τη θερμοκρασία τους με βαθμό [Χ] υπό συνεχή λειτουργία υψηλού φορτίου σε σύγκριση με τα παραδοσιακά σχέδια. Από την άλλη πλευρά, ο ολοκληρωμένος σχεδιασμός μειώνει τον αριθμό των εξαρτημάτων, απλοποιεί τη διαδικασία συναρμολόγησης και βελτιώνει την αποτελεσματικότητα της παραγωγής. Ταυτόχρονα, ο ολοκληρωμένος σχεδιασμός συμβάλλει στη μείωση του συνολικού κόστους και ενισχύει την ανταγωνιστικότητα της αγοράς του προϊόντος.

(γ) Δομή συναρμολόγησης πλήρους καρτέλας
Ο σχεδιασμός του ελατηρίου κλιπ στην πλήρη δομή των πρισματικών κυττάρων είναι μοναδικός. Το κλιπ ελατηρίου αποτελείται από μια πρώτη επίπεδη πλάκα και μια δεύτερη επίπεδη πλάκα, σχηματίζοντας μια δομή σχήματος V από ελαστικό μέταλλο. Αυτός ο σχεδιασμός έχει σημαντικά πλεονεκτήματα στη σύνδεση των καρτελών και της πλάκας κάλυψης. Πρώτον, το ελαστικό κλιπ ελατηρίου σχήματος V χρησιμοποιεί τη δική του δύναμη ανάκαμψης για να πιέσει τόσο από την πλάκα κάλυψης όσο και για τις επιφάνειες της καρτέλας, επιτυγχάνοντας ηλεκτρική σύνδεση. Η ελαστική δύναμη βελτιώνει επίσης την αγωγιμότητα επαφής μεταξύ των διεπαφών. Όσο υπάρχει η ελαστική δύναμη, η αγωγιμότητα θα παραμείνει, εξαλείφοντας την ανάγκη για συγκολλημένες συνδέσεις και μειώνοντας τη δυσκολία συναρμολόγησης. Δεύτερον, η αγώγιμη διατομή της περιοχής του ελατηρίου κλιπ εξαρτάται από την περιοχή εγκάρσιας τομής της σύνδεσης μεταξύ της πρώτης και της δεύτερης επίπεδης πλάκας, η οποία είναι μεγαλύτερη από τη σύνδεση που σχηματίζεται από συμβατικά busbars και συγκολλήσεις. Για παράδειγμα, σε πρακτικές δοκιμές, τα πρισματικά κύτταρα που συνδέονται με κλιπ ελατηρίου εμφάνισαν υψηλότερη δυνατότητα υπερέντασης από εκείνα που χρησιμοποιούν παραδοσιακές μεθόδους συγκόλλησης, βελτιώνοντας κατά [x]%.

δ) Σχεδιασμός σταθερής δομής
Η σταθερή δομή για τα πρισματικά κύτταρα και η μέθοδος κατασκευής του περιβλήματος της μονάδας μπαταρίας έχουν υψηλή πρακτική τιμή. Ο σχεδιασμός περιλαμβάνει το συνδυασμό του πλαισίου μπαταρίας, του κορυφαίου σταθερού καλύμματος και των ιμάντων συσκευασίας. Το πλαίσιο της μπαταρίας διαθέτει μια πρώτη υποδοχή στερέωσης μπαταρίας που προσαρμόζεται στο κάτω μέρος του πρισματικού κυττάρου, σφίγγοντας με ασφάλεια τον πυθμένα του κυττάρου. Το κορυφαίο σταθερό καπάκι διαθέτει μια δεύτερη υποδοχή στερέωσης μπαταρίας που προσαρμόζεται στην κορυφή του πρισματικού κυττάρου, σφίγγοντας με ασφάλεια την κορυφή του κυττάρου. Τέλος, ο ιμάντας συσκευασίας τοποθετείται πάνω από το πλαίσιο της μπαταρίας και το κορυφαίο σταθερό καπάκι για να σχηματιστεί μία δομή στερέωσης πακέτων μπαταρίας. Επιπλέον, το περίβλημα της μονάδας μπαταρίας είναι εξοπλισμένο με εξαρτήματα κατά της ολίσθησης και μια κορυφαία πλάκα στερέωσης διαμερίσματος. Τα εξαρτήματα κατά της ολίσθησης περιλαμβάνουν ράγες οδηγών και στις δύο πλευρές του εσωτερικού κελύφους του περιβλήματος της μονάδας της μπαταρίας και των ορίων των νευρώσεων στο κάτω μέρος του περιβλήματος, τα οποία βοηθούν στον περιορισμό της θέσης κάθε πακέτου μπαταρίας, εμποδίζοντας την ανάδευση. Η κορυφαία πλάκα στερέωσης διαμερίσματος μπορεί να συνδεθεί αποσπασματικά στο εξωτερικό κέλυφος του περιβλήματος της μονάδας μπαταρίας, πατώντας και καθορίζοντας τις κορυφές πολλαπλών πακέτων μπαταριών. Αυτός ο σχεδιασμός βελτιώνει την ασφάλεια σταθεροποίησης των πρισματικών κυττάρων και παρέχει αξιόπιστη προστασία για εφαρμογές κουτιού μπαταρίας αποθήκευσης ενέργειας.

4. Σχεδιασμός βασικών σημείων Περίληψη

Τα βασικά σημεία σχεδιασμού των πρισματικών κυτταρικών δομικών συστατικών είναι πολυάριθμα και αυτά τα σημεία διαδραματίζουν κρίσιμο ρόλο στη βελτίωση της ασφάλειας και της απόδοσης των μπαταριών λιθίου.

(α) Σχεδιασμός στεγανοποίησης θύρας έγχυσης υγρού
Ο σχεδιασμός σφράγισης της θύρας έγχυσης υγρού σχετίζεται άμεσα με την ασφάλεια και τη διάρκεια ζωής της μπαταρίας. Το βύσμα στεγανοποίησης θύρας έγχυσης υγρού που σχεδιάστηκε από το CATL αποτελείται από ένα μεταλλικό τμήμα και ένα τμήμα από καουτσούκ, με μια παρεμβολή στο σημείο επαφής με την οπή έγχυσης. Η οπή έγχυσης διαθέτει επίσης μια εσοχή και το καουτσούκ μέρος του βύσματος σφράγισης έχει σχεδιαστεί με προεξοχή που μπορεί να εμπλακεί με την εσοχή. Αυτός ο σχεδιασμός επιτρέπει τη συγκρότηση ψύξης σε χαμηλές θερμοκρασίες, εμποδίζοντας αποτελεσματικά το σχηματισμό μεταλλικών burrs και σωματιδίων, εξασφαλίζοντας αξιόπιστη σφράγιση της θύρας έγχυσης υγρού. Ταυτόχρονα, το τμήμα από καουτσούκ εμποδίζει να πέφτουν τα μεταλλικά burrs και τα σωματίδια στο κέλυφος της μπαταρίας, εξασφαλίζοντας την ασφάλεια της μπαταρίας. Η μηχανική δομή στεγανοποίησης δεν απαιτεί συγκόλληση με λέιζερ, απλοποιώντας τη διαδικασία και μειώνοντας σημαντικά το κόστος.

(β) θετικός και αρνητικός τερματικός σχεδιασμός

Το θετικό τερματικό είναι συνήθως κατασκευασμένο από αλουμίνιο, ενώ το αρνητικό τερματικό είναι κατασκευασμένο από σύνθετο χαλκό-αλουμινίου. Η κύρια λειτουργία τους είναι να διεξάγουν το ρεύμα. Στην μπαταρία, οι καρτέλες Terminal Cover, Busbar και Cell συγκολλούνται μαζί για να εξασφαλίσουν ότι το ρεύμα περνάει από το κελί για φόρτιση και εκφόρτιση. Στη μονάδα, ο τερματικός σταθμός επάνω κάλυμμα είναι συγκολλημένο με λέιζερ και βιδώνεται στο busbar, σχηματίζοντας σειρές/παράλληλες συνδέσεις. Επιπλέον, η απευθείας σύνδεση του κελύφους αλουμινίου και του θετικού ακροδέκτη μπορεί να εξαλείψει τη διαφορά δυναμικού μεταξύ των δύο, εμποδίζοντας τη διάβρωση του κελύφους αλουμινίου.

(γ) αύξηση της θετικής αντοχής τερματικού
Η αντίσταση μεταξύ του θετικού τερματικού και του κελύφους αλουμινίου είναι πολύ μικρή, σε επίπεδο milliohm. Όταν εμφανιστεί ένα βραχυκύκλωμα, το ρεύμα βρόχου είναι μεγάλο και αυτό μπορεί να προκαλέσει σπινθήρα, γεγονός που μπορεί να οδηγήσει σε πυρκαγιά μπαταρίας, θέτοντας σημαντικό κίνδυνο για την ασφάλεια. Επί του παρόντος, συχνά προστίθεται αγώγιμο πλαστικό ή πυριτικό καρβίδιο μεταξύ της κορυφής πλάκας κάλυψης του κελύφους αλουμινίου και του θετικού ακροδέκτη για να αυξήσει την αγώγιμη αντίσταση μεταξύ του κελύφους αλουμινίου και του θετικού τερματικού. Το CATL έχει επίσης σχεδιάσει ένα θερμίστορ PTC μεταξύ του θετικού τερματικού και της κορυφαίης πλάκας κάλυψης. Χρησιμοποιώντας το χαρακτηριστικό του θερμίστορ για μεταβαλλόμενη αντίσταση με θερμοκρασία, ο θερμοστάτης PTC μπορεί γρήγορα να καταναλώνει εσωτερική ενέργεια όταν η μπαταρία ισχύος βιώνει ένα εξωτερικό βραχυκύκλωμα, εμποδίζοντας το θερμικό σοκ από την υπερβολική θερμότητα στην αντίσταση. Αυτό εξαλείφει το ζήτημα της χαμηλής αντίστασης που προκαλεί τήξη, ενώ παράλληλα αποφεύγει προβλήματα όπως η πυρκαγιά της μπαταρίας ή η τήξη της αντίστασης λόγω της υπερβολικής θερμοκρασίας.

(δ) Σχεδιασμός πλάκας απόδειξης και αντιστροφής έκρηξης
Γενικά, το επάνω κάλυμμα των μπαταριών φωσφορικού σιδήρου λιθίου χρησιμοποιεί μια ενιαία βαλβίδα από την έκρηξη, με πίεση ανοίγματος 0 4 0. Όταν η εσωτερική πίεση αυξάνεται και υπερβαίνει την πίεση ανοίγματος της βαλβίδας που ανήκει στην έκρηξη, η βαλβίδα θα διαρρήξει στην εγκοπή και θα είναι ανοιχτή για να απελευθερώσει την πίεση. Για τα τριμερή συστήματα μπαταριών, εκτός από τη βαλβίδα που είναι ανθεκτική στην έκρηξη, χρησιμοποιείται επίσης ένας σχεδιασμός συνδυασμού πλάκας αντιστροφής SSD. Η πίεση ανοίγματος της βαλβίδας που ανιχνεύει την έκρηξη και η πίεση αναστροφής της πλάκας SSD είναι τυπικά {{1 0}} 751.05 MPa και 0.45 ~ 0.5 MPa, Όταν η εσωτερική πίεση της μπαταρίας αυξάνεται στην πίεση αναστροφής SSD, η πλάκα αναστροφής ωθείται προς τα πάνω, κόβοντας γρήγορα το ρεύμα. Ταυτόχρονα, τα χτυπήματα ασφαλειών πλακών σύνδεσης αλουμινίου, προκαλώντας άμεσο βραχυκύκλωμα μεταξύ των θετικών και των αρνητικών ακροδεκτών του κορυφαίου καλύμματος, κόβοντας γρήγορα το ρεύμα.

Τα βασικά σημεία σχεδιασμού των δομικών δομικών συστατικών των πρισματικών κυττάρων καλύπτουν διάφορες πτυχές, συμπεριλαμβανομένης της σφράγισης θύρας έγχυσης υγρού, θετικού και αρνητικού σχεδιασμού τερματικού, αυξάνοντας τη θετική αντοχή στον τερματικό και το σχεδιασμό των πλακών από την έκρηξη και της αντιστροφής. Αυτά τα στοιχεία σχεδιασμού συνεργάζονται για να ενισχύσουν την ασφάλεια και την απόδοση των μπαταριών λιθίου, παρέχοντας σταθερή τεχνική υποστήριξη για την ανάπτυξη των νέων αγορών αποθήκευσης ενεργειακών οχημάτων και ενέργειας.